我國建筑防水涂料市場發展狀況簡析
作者：九旭機械 2020-06-02
我國建筑防水涂料市場發展狀況簡析
隨著科技不斷發展，根據國務院《中國鐵路中長期發展規劃》，為滿足快速增長的旅客運輸需求，我國將建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統。預計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。由于高速鐵路對鐵路性能的要求較常規鐵路線路有很大提高，因此為高性能材料提供了廣闊的需求空間，其中也包括防水涂料，特別是高性能聚氨酯防水涂料的需求。“高鐵”規劃將大大提速我國防水涂料市場發展。
以京滬高速鐵路為例，京滬高鐵全長1318公里，將全線鋪設無縫線路和無砟軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。京滬高鐵80.5%的路段為橋梁，預計防水工程總額將達到20億元。京滬高速鐵路橋面防水用噴涂聚脲防水涂料等材料，共12個包件（JN01~JN12），材料用量為2.02萬余噸，其中，脂肪族聚氨酯面層涂料868噸；高鐵聚氨酯防水涂料6707噸。此外，京津高鐵工程中聚脲材料防護工程達95萬平方米，聚脲用量超過2000噸。
建筑防水涂料已成為家庭裝修和工程建設的重要防水產品之一，消費者對其環保性能極為重視。中國建筑防水材料工業協會將在防水行業推行防水涂料有毒有害物質限量認證工作。這一工作是為更好地落實國家“四節環保”政策，同時更好地實施《防水涂料中有害物質限量》標準（標準號：JC1066-2008），促進更多的防水涂料生產企業生產符合環保要求的產品，擴大環保型防水涂料在市場的份額，促進防水行業健康發展。
通過防水涂料有毒有害物質限量認證的產品，能夠增強消費者對產品的采購信心，提升產品的競爭力，為企業創造更好的經濟效益；也能在政府部門、需方采購招標時或保險機構受理產品保險時，使企業具有很強的競爭實力；有利于消除技術壁壘，擴展貿易伙伴，開拓國際市場。
通過認證的產品，將獲得國家授權的認證標志。認證工作由設在中國化學建筑材料公司蘇州防水材料研究設計所的中國建筑材料檢驗認證中心蘇州工作站（簡稱CTC蘇州工作站）負責。該站負責全國建筑防水涂料環保認證工作，同時也受理所有防水材料產品自愿性認證及生產企業的質量管理體系（含體系巳獲得認證，將認證業務轉入CTC）認證工作，包括認證的受理、申報、組織及工廠現場審核等。
目前，中國聚脲技術已達到國際現今水平，并廣泛應用到了建設中，京津高鐵、京滬高鐵路基防水工程，均由國產噴涂聚脲彈性體擔當。作為拉動內需的龍頭工程，高鐵項目對拉動國內防水涂料市場需求有著重要的意義。噴涂聚脲彈性體技術作為繼高固體分涂料、水性涂料、紫外固化涂料、粉末涂料之后的新型無溶劑、無污染的綠色噴涂技術，是2010年崛起的一項重要涂裝技術。我們欣喜地看到，近年來國內聚脲噴涂技術發展迅速，仍以京滬高鐵為例，就有廣州秀珀、東方雨虹等國內優秀防水技術公司中標。說明國產聚脲防水涂料技術已經可以達到高鐵重要工程的要求。
與傳統鐵路不同，高鐵采用無碴軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛時帶來的沖擊。這些特殊的要求需要使用高性能的防水涂料，而作為防水涂料中新崛起的品種，聚脲涂料近幾年在國內逐步推廣，與一般涂料相比，“聚脲”的使用期更久，而且沒有毒性，被譽為“20世紀末涂料涂裝技術領域zui偉大的發現”。噴涂聚脲材料施工時不受環境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，不產生流掛現象，且施工方便，效率極高，一次施工即可達到設計厚度，是不規則斷面較多的無碴軌道防水處理的良好選擇。同時，噴涂聚脲具有優異的防水性、防腐性、耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。在高速鐵路防水工程的應用成為了聚脲防水涂料一大展身手的舞臺。
近十年來，國家大力提倡新型建筑防水材料，不斷淘汰、限止落后技術產品。按理說建筑防水質量應大有提高，但實際上滲漏情況仍較為嚴重。
造成滲漏的原因有設計、施工、管理等方面的因素，但防水材料的假冒偽劣也是造成滲漏的重要原因。目前防水材料市場7昆亂，假冒偽劣產品充塞其間。
在整個涂料市場份額中，工業涂料，包括汽車涂料、船舶涂料、公路鐵路涂料等占到70%左右份額，而其余的30%為建筑涂料。因為與建筑涂料與百姓生活聯系更加密切，因而更加受到公眾關注，在建筑涂料領域，國產涂料品牌與外資品牌的差距眾所周知，然而在占據市場份額更大的工業涂料領域，似乎并未受到應有的關注。實際上，國產工業涂料在國際市場的競爭力相比建筑涂料更加堪憂。
今后10年，按國家建材局“新型建材及制品導向目錄”要求及市場走勢，SBS、APP改性瀝青防水卷材仍將是主導產品，將大力發展；高分子防水卷材重點發展EPDM、PVC（P型）兩種產品，并積極開發TPO產品；防水涂料前景看好的是聚氨酯（尤其單組份）及丙烯酸類；密封材料仍重點發展硅酮、聚氨酯、聚硫、丙烯酸四大類；防水保溫一體材料、剛性防水材料、防滲堵漏材料、金屬屋面材料、瀝青瓦、土工材料將有一定的市場。其它材料則隨行就市，但要堅持扶優劣汰，提高防水整體水平原則，要堅決抵制和嚴厲打擊假冒偽劣產品。今后十年還要大力完善材料配套和施工技術。
隨著科技不斷發展，根據國務院《中國鐵路中長期發展規劃》，為滿足快速增長的旅客運輸需求，我國將建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統。預計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。由于高速鐵路對鐵路性能的要求較常規鐵路線路有很大提高，因此為高性能材料提供了廣闊的需求空間，其中也包括防水涂料，特別是高性能聚氨酯防水涂料的需求。“高鐵”規劃將大大提速我國防水涂料市場發展。
以京滬高速鐵路為例，京滬高鐵全長1318公里，將全線鋪設無縫線路和無砟軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。京滬高鐵80.5%的路段為橋梁，預計防水工程總額將達到20億元。京滬高速鐵路橋面防水用噴涂聚脲防水涂料等材料，共12個包件（JN01~JN12），材料用量為2.02萬余噸，其中，脂肪族聚氨酯面層涂料868噸；高鐵聚氨酯防水涂料6707噸。此外，京津高鐵工程中聚脲材料防護工程達95萬平方米，聚脲用量超過2000噸。
建筑防水涂料已成為家庭裝修和工程建設的重要防水產品之一，消費者對其環保性能極為重視。中國建筑防水材料工業協會將在防水行業推行防水涂料有毒有害物質限量認證工作。這一工作是為更好地落實國家“四節環保”政策，同時更好地實施《防水涂料中有害物質限量》標準（標準號：JC1066-2008），促進更多的防水涂料生產企業生產符合環保要求的產品，擴大環保型防水涂料在市場的份額，促進防水行業健康發展。
通過防水涂料有毒有害物質限量認證的產品，能夠增強消費者對產品的采購信心，提升產品的競爭力，為企業創造更好的經濟效益；也能在政府部門、需方采購招標時或保險機構受理產品保險時，使企業具有很強的競爭實力；有利于消除技術壁壘，擴展貿易伙伴，開拓國際市場。
通過認證的產品，將獲得國家授權的認證標志。認證工作由設在中國化學建筑材料公司蘇州防水材料研究設計所的中國建筑材料檢驗認證中心蘇州工作站（簡稱CTC蘇州工作站）負責。該站負責全國建筑防水涂料環保認證工作，同時也受理所有防水材料產品自愿性認證及生產企業的質量管理體系（含體系巳獲得認證，將認證業務轉入CTC）認證工作，包括認證的受理、申報、組織及工廠現場審核等。
目前，中國聚脲技術已達到國際現今水平，并廣泛應用到了建設中，京津高鐵、京滬高鐵路基防水工程，均由國產噴涂聚脲彈性體擔當。作為拉動內需的龍頭工程，高鐵項目對拉動國內防水涂料市場需求有著重要的意義。噴涂聚脲彈性體技術作為繼高固體分涂料、水性涂料、紫外固化涂料、粉末涂料之后的新型無溶劑、無污染的綠色噴涂技術，是2010年崛起的一項重要涂裝技術。我們欣喜地看到，近年來國內聚脲噴涂技術發展迅速，仍以京滬高鐵為例，就有廣州秀珀、東方雨虹等國內優秀防水技術公司中標。說明國產聚脲防水涂料技術已經可以達到高鐵重要工程的要求。
與傳統鐵路不同，高鐵采用無碴軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛時帶來的沖擊。這些特殊的要求需要使用高性能的防水涂料，而作為防水涂料中新崛起的品種，聚脲涂料近幾年在國內逐步推廣，與一般涂料相比，“聚脲”的使用期更久，而且沒有毒性，被譽為“20世紀末涂料涂裝技術領域zui偉大的發現”。噴涂聚脲材料施工時不受環境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，不產生流掛現象，且施工方便，效率極高，一次施工即可達到設計厚度，是不規則斷面較多的無碴軌道防水處理的良好選擇。同時，噴涂聚脲具有優異的防水性、防腐性、耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。在高速鐵路防水工程的應用成為了聚脲防水涂料一大展身手的舞臺。
近十年來，國家大力提倡新型建筑防水材料，不斷淘汰、限止落后技術產品。按理說建筑防水質量應大有提高，但實際上滲漏情況仍較為嚴重。
造成滲漏的原因有設計、施工、管理等方面的因素，但防水材料的假冒偽劣也是造成滲漏的重要原因。目前防水材料市場7昆亂，假冒偽劣產品充塞其間。
在整個涂料市場份額中，工業涂料，包括汽車涂料、船舶涂料、公路鐵路涂料等占到70%左右份額，而其余的30%為建筑涂料。因為與建筑涂料與百姓生活聯系更加密切，因而更加受到公眾關注，在建筑涂料領域，國產涂料品牌與外資品牌的差距眾所周知，然而在占據市場份額更大的工業涂料領域，似乎并未受到應有的關注。實際上，國產工業涂料在國際市場的競爭力相比建筑涂料更加堪憂。
今后10年，按國家建材局“新型建材及制品導向目錄”要求及市場走勢，SBS、APP改性瀝青防水卷材仍將是主導產品，將大力發展；高分子防水卷材重點發展EPDM、PVC（P型）兩種產品，并積極開發TPO產品；防水涂料前景看好的是聚氨酯（尤其單組份）及丙烯酸類；密封材料仍重點發展硅酮、聚氨酯、聚硫、丙烯酸四大類；防水保溫一體材料、剛性防水材料、防滲堵漏材料、金屬屋面材料、瀝青瓦、土工材料將有一定的市場。其它材料則隨行就市，但要堅持扶優劣汰，提高防水整體水平原則，要堅決抵制和嚴厲打擊假冒偽劣產品。今后十年還要大力完善材料配套和施工技術。
